一寸长一寸强,动力硬道理

所属栏目:Y生活播 2020-06-14 04:39:44 来源于:http://www.sb6631.com

冷兵器时代一寸长一寸强是硬道理,但是在21世纪的今天,跑房车上的马力还适用这个老道理吗?或许未必,但这次的两部车,确实呈现出了这样的气氛。

过于冷静

S4 Avant

相似的V6引擎搭配涡轮增压系统,两部车都作出了350hp以上的最大马力,原本以为相近的动力数据会让两部车在动力方面的表现不相上下,但两部车所展现出来的动力表现与气氛却是相当地不同。Audi在新一代的S4 Avant车上安装了一具V6涡轮增压引擎,这个引擎採用单涡轮增压器设定,并且把它安装在V型引擎的中间,就跟AMG GT一样的「Hot inside V」机械设计概念,不只带来了效率,也加速了油门反应。

一寸长一寸强,动力硬道理V6涡轮增压引擎採单涡轮设定,输出比C43 Estate稍小一些。

这并不是我们第一次试驾S4 Avant,但我们必须先说说在实际开到这部车之前的期待─在试驾过A4 45 TFSI Quattro之后,那部车的力量与操控让我们留下了很深的印象,于是乎也提高了对S4 Avant的期望。但开到车之后却让我们的期望有点落空,它不是不快,而是太过温和,力量饱满但在加速的时候缺乏暴力感,它是一部跑房车,但加速的时候却让人想到Rolls-Royce。

S4 Avant的问题在于动力系统的反应不够夸张激烈,对普通房车来说这或许不成问题,但是在跑房车上?这显然不够过瘾、不够煽情,虽然从0~100km/h的加速数据来看两部车只差0.1秒,但实际在山路上跑起来,S4 Avant要追上C43 Estate有点吃力。

一寸长一寸强,动力硬道理八速手自排变速箱有时反应有点温吞,少了人车一体的激情。

热情如火

C43 Estate

虽然我们常说买43不如就直上63,但这次43在面对竞争对手的时候倒是展现出了它真正的价值与实力,车上的V6双涡轮增压引擎虽然不是AMG厂房里「One man, one engine.」还附上技师亲笔签名的手工超级引擎,但它却为C43 Estate带来了让人非常享受的声光效果与推力。

在Comfort模式下,C43 Estate温驯得像是「C160」,不过当驾驶者把Dynamic Select转进Sport或是Sport +的时候,这部车所展现出来的狠劲却是相当吓人,你会喜欢它猛爆的加速力、你会喜欢它狂野的排气声响,你会喜欢带着过量车速入弯的刺激感,虽然只是部C43 Estate,但它绝对不辱AMG这三个字母,比起对手更多了一份爽感。

一寸长一寸强,动力硬道理C43 Estate拥有AMG传统的暴力感,什幺一次攻顶的理论只消油门一踩就抛到九霄云外。

强大的推力与声光效果,这部车绝对是经典的AMG车款,光是动力的部分,它确实让我们过足了瘾,但在一整天的试驾之后,C43 Estate还展现出了另一个让人意想不到的优点,它居然比S4 Avant省油不少,在S4 Avant已经用尽一桶油进加油站的时候,C43 Estate还剩1/3桶,是说跑房车的玩家跟买家应该不会在意这一点油钱就是。

一寸长一寸强,动力硬道理没有技师签名又如何?力量依然是强大而疯狂。
一寸长一寸强,动力硬道理虽然採用M.Benz传统柱排,但其实在操作上并没有任何妨碍。

现场收音543

J:虽然先前对C43 Estate没什幺好感,不过实际跑起来的感受真的很威!

G:S4 Avant虽然也满快的,但加速却少了点暴力感,好像太斯文少了点运动风格。

J:可不可以暂停一下先去加油?

G:啊?

J:S4 Avant油箱已经见底了??

G:C43 Estate还有半桶耶!

一寸长一寸强,动力硬道理 

动力Winner~C43 Estate

帐面数据S4 Avant和C43 Estate平分秋色,测试起来成绩也几乎相同,但买到这种超过350hp马力以上的车款,追求的不就是那种像被猛踹一脚的爽感吗?AMG的技师证明了即便是43,只要挂上AMG性能神主牌一样是暴力输出的代表。

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